E' il frutto di un lavoro durato dieci anni. Ma i risultati si vedono, e sono tutti da ammirare. Parliamo al plurale perchè più che di un'auto si tratta di una vera e propria filosofia: "Creare prodotti con forme e funzioni dalle interpretazioni personalizzate, adattate alle varie esigenze dei loro futuri utilizzatori", si legge in un comunicato della Bmw.

Gina (acronimo di Geometry and functions In “N” Adaptions) significa letteralmente "geometrie e funzioni realizzate in un numero indefinito di possibilità". In parole semplici l'auto rappresenta la possibilità concreta di personalizzazione da parte dell'acquirente. E personalizzare non significa mettere qualche accessorio all'interno, ma molto di più.

Sì perchè la vettura può essere cambiata secondo il gusto di ognuno: l'industria sarà flessibile e la gamma di varianti sarà quasi infinita. Naturalmente ci saranno anche delle "regole": ad esempio, il tetto poserà sui montanti e sarà limitato da cristalli, i sedili saranno uno accanto all'altro (su due o più file) e tutti i comandi devono sempre essere visibili. L'ultima regola riguarda l'involucro: che sia in metallo, plastica o in altro materiale, deve essere rigido.

La prima applicazione di queste idee è Gina Light , plasmata, fra gli altri, anche dalle mani di Chris Bangle. L'auto è un susseguirsi di fome concave e convesse. La cosa straordinaria è che gli esterni sono in tessuto. Modificabile l'involucro quindi, ma non solo: anche gli interni sono completamente personalizzabili, costituti da forme morbide.

La flessibilità è una parole chiave per tutta l'auto. Anche per il motore. Il coperchio del propulsore infatti è in materiale flessibile. "Le visioni suscitate dalla ricerca sui nuovi materiali generano prodotti nei quali l’interazione tra guidatore e vettura si estende al di là delle possibilità di personalizzazione attualmente note", ha ribadito la compagnia di Monaco di Baviera. Quindi come sarà l'auto del futuro secondo Bmw? "Unica" è la parola che si addice di più.